Лента тормозная ЛАТ-2 10*190 ГОСТ 1198-96
Основные характеристики
Расчёт стоимости
Лента тормозная ЛАТ-2 — тканый асбестовый материал с пропиткой каучуково-смоляным связующим, армированный латунной проволокой. Из неё изготавливают фрикционные накладки ленточных тормозов и муфт сцепления. Типоразмер 10*190 мм востребован на буровых лебёдках, подъёмно-транспортных машинах, кранах и экскаваторах, где узел работает в режиме частых торможений с нагревом.
Характеристики и что они значат
- Толщина 10 мм — солидный запас на износ фрикционного слоя, лента подходит для тормозных шкивов тяжёлых лебёдок и допускает многократную протяжку до замены.
- Ширина 190 мм — подбирается под ширину шкива без продольного раскроя, что сохраняет заводскую кромку и равномерное прилегание.
- Коэффициент трения не менее 0,35 — обеспечивает предсказуемый тормозной момент без резких «схватываний» при удержании груза.
- Рабочая температура до 300 °C и давление до 1,5 МПа — материал не теряет фрикционных свойств при интенсивном нагреве в момент торможения.
- Латунная проволока в структуре ткани и плотность 1,65 г/см³ — армирование повышает прочность на разрыв и отводит тепло от поверхности трения.
Соответствие стандарту
Материал выпускается по ГОСТ 1198-96, марка ЛАТ-2. На каждую партию предоставляется паспорт качества с указанием марки, типоразмера и показателей по стандарту.
Хранение и монтаж
Храните рулоны в сухом закрытом помещении на поддонах, вдали от нагревательных приборов, масел и растворителей, без резких перегибов и сдавливания торцов. Раскрой ведут ножом или отрезным кругом; отверстия под заклёпки сверлят с зенковкой, чтобы головка утапливалась ниже поверхности трения. Перед пуском новую ленту прирабатывают на пониженной нагрузке.
Резиномир поставляет ленту ЛАТ-2 рулонами, выполняет раскрой на отрезки по размерам заказчика, отгружает со склада в Москве и организует доставку в Москву.
Частые вопросы о товаре
Максимальная рабочая температура — 300 °C. Это кратковременный нагрев поверхности трения при торможении. Постоянная работа на пределе ускоряет выгорание связующего, поэтому узел должен иметь нормальный отвод тепла и не буксовать длительно.
Ленту режут острым ножом по линейке или отрезным кругом с малой подачей, чтобы не осыпалась кромка. Крепят латунными или медными заклёпками с зенковкой отверстий: головка должна утапливаться на 2–3 мм ниже рабочей поверхности.
Близкими считаются тормозные ленты других марок по ГОСТ 1198-96 с сопоставимой толщиной и коэффициентом трения не ниже 0,35. Важно совпадение ширины под шкив. Если есть сомнения, замену подберём по чертежу или фото изношенной детали.
На отгружаемую партию оформляется паспорт качества с указанием марки ЛАТ-2, типоразмера 10*190 мм и ГОСТ 1198-96. По запросу прикладываем документы о соответствии требованиям ТР ЕАЭС.
| Марка | ЛАТ-2 |
| Толщина | 10 мм |
| Тип изделия | Лента тормозная (фрикционная) |
| Назначение | Фрикционные накладки тормозов и муфт сцепления |
| Форма поставки | Рулон (лента) |
| Цвет | Чёрный |
| Материал | Асбестовая ткань с пропиткой каучуково-смоляным связующим |
| Плотность (г/м2) | 1.65 г/см3 |
| Применяемость | Буровые лебёдки, подъёмно-транспортные машины, краны, экскаваторы |
| Бренд | URT |
| Толщина (мм) | 10 |
| Стандарт | ГОСТ 1198-96 |
| Форма (геометрическая) | Прямоугольник (лента/полоса) |
| Плотность (г/см3) | 1.65 |
| Обозначение по ГОСТ | ЛАТ-2 |
| Тип | Ленты тормозные |
| Максимальная температура °C | 300 °C |
| Армирование | Латунная проволока в структуре ткани |
| Структура | Тканая асбестовая лента |
| Ширина (мм) | 190 мм |
| Коэффициент трения | не менее 0,35 |
| Единица измерения | м (погонный метр) |
| Максимальное давление МПа (Атм) | до 1,5 МПа МПа |
Как получить
Бухты до 1 200 кг грузим манипулятором, до 300 кг — вручную. Для отправки в регион нужен адрес терминала транспортной компании и контакт получателя; забор груза со склада бесплатный.
Транспортные компании
Отзывов пока нет. Оставьте первый — после проверки покупки он появится здесь.
Оставить отзыв
Публикуем после модерации в течение рабочего дня. Отзывы оставляют клиенты с подтверждённой отгрузкой.