Стропы круглопрядные СТПк

Конструктивная анатомия СТПк: Гибрид формы и содержания

В номенклатуре грузоподъемного оборудования аббревиатура СТПк расшифровывается как «Строп Текстильный Петлевой круглопрядной конструкции». С инженерной точки зрения, это изделие представляет собой эволюционный гибрид, сочетающий в себе силовую структуру круглопрядного стропа (пасма нитей) и форм-фактор классического ленточного стропа с петлями (огонами) на концах.

В отличие от кольцевых аналогов (СТКк), стропы СТПк имеют четко выраженные точки подвеса. Конструктивно это реализуется одним из двух методов:

1. Метод складывания: Кольцевой сердечник складывается вдвое, и на концах формируются петли путем прошивки защитного чехла силовым швом. При этом «тело» стропа становится двойным, что увеличивает его жесткость и износостойкость.

2. Метод интегрированной петли: Сердечник наматывается таким образом, что петли формируются изначально, а защитный рукав сшивается по всей длине.

Для начальника участка или инженера ПТО важно понимать: в СТПк нагрузку несет только внутренний пучок полимерных нитей. Чехол выполняет функцию контейнера и протектора.

Материаловедение: Полиэтилентерефталат (PES) на молекулярном уровне

Надежность стропа СТПк, который вы планируете заказать в компании «РезиномиР», базируется на физико-химических свойствах высокомодульного полиэстера (PES).

1. Кристаллическая структура и прочность
Полиэфирное волокно — это продукт поликонденсации. В процессе производства (экструзия и вытягивание) длинные макромолекулы ориентируются вдоль оси нити, образуя упорядоченные кристаллические области (до 65-85%).

• Физический смысл: Нагрузка передается через ковалентные связи основной цепи. Это обеспечивает разрывную прочность нити до 80 сН/текс.

• Модуль упругости: Материал работает по закону Гука (

  $\sigma =E\cdot \epsilon$

  ) в зоне упругих деформаций. Удлинение при рабочей нагрузке (WLL) составляет 3–4%. Это позволяет стропу демпфировать (гасить) динамические удары, возникающие при работе крана, предотвращая переход металла крюка или проушины в зону пластической деформации.

2. Гидрофобность и климат Москвы
Полиэстер содержит сложноэфирные группы, которые полярны, но само волокно гидрофобно (влагопоглощение < 0.4%).

• Зимняя эксплуатация: В климатических условиях Москвы, с частыми циклами замерзания/оттаивания, это критично. Вода не проникает внутрь филамента. Следовательно, образование кристаллов льда внутри волокна (эффект морозного клина) невозможно. Строп не теряет прочности на морозе до -40°C.

3. Фотодеструкция и защита
Полимеры чувствительны к ультрафиолету (фотолиз). Энергия фотонов УФ-спектра способна разрывать химические связи C-C.

• Инженерное решение: В конструкции СТПк силовой сердечник полностью закрыт светонепроницаемым чехлом. Это делает срок службы изделия практически неограниченным с точки зрения УФ-старения, в отличие от ленточных стропов, где несущие нити открыты солнцу.

Расчет нагрузок и коэффициенты запаса

Согласно ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», коэффициент запаса прочности (Safety Factor, SF) для текстильных стропов составляет 7:1.

Это означает:

Pbreak≥WLL×7Pbreak​≥WLL×7

Где

PbreakPbreak​

— разрывное усилие,

$WLL$

— рабочая грузоподъемность.

При проектировании СТПк инженеры «РезиномиР» рассчитывают количество витков нити в сердечнике (

$N$

) по формуле:

N=WLL⋅SF⋅KtechFthreadN=Fthread​WLL⋅SF⋅Ktech​​

Где

KtechKtech​

— технологический коэффициент (обычно 1.05–1.1), учитывающий неравномерность натяжения нитей в пучке.

Таблица 1. Цветовая кодировка и нагрузки (DIN EN 1492-2)

Цвет чехла СТПк жестко привязан к его грузоподъемности. Это стандарт де-факто для предотвращения ошибок персонала.

Техническое описание и преимущества СТПк перед ленточными СТП

Многие снабженцы задаются вопросом: зачем обязательно купить круглопрядный петлевой строп (СТПк), если есть дешевый ленточный (СТП)?
Инженерный ответ кроется в долговечности и распределении давления.

Сравнительный анализ:

1. Контактное давление (

   $P=F/A$

   ):

   • Лента (СТП): Жесткая, плоская. При подъеме груза с неровной поверхностью лента контактирует только выступающими точками, где возникают пиковые напряжения и порезы.

   • Круглопрядный (СТПк): Мягкий, «текучий». Сердечник внутри чехла перераспределяется, и строп принимает форму поверхности груза. Площадь контакта (

     $A$

     ) увеличивается, давление (

     $P$

     ) падает.

2. Износостойкость:

   • Лента: Несущие нити находятся снаружи. Любое истирание об угол груза или крюк крана сразу снижает грузоподъемность. Потеря 10% ширины ленты — выбраковка.

   • Круглопрядный: Несущий сердечник защищен чехлом. Чехол может быть изодран, но пока он держит пучок, строп держит нагрузку (хотя по нормам подлежит замене при сквозных дырах). Чехол берет на себя весь абразивный износ.

3. Весовая эффективность:
   СТПк имеет лучшее соотношение собственного веса к грузоподъемности, так как нити сердечника работают строго параллельно, без потерь на переплетение (как в тканой ленте, где нити основы огибают нити утка).

Таблица 2. Матрица выбора: СТПк против СТП (Ленточного)

$2x-3x$

Эксплуатация в условиях Москвы: Химия и Логистика

Работа в московском регионе накладывает специфические требования к оснастке.

1. Дорожные реагенты: Стропы часто используются при разгрузке фур, стоящих на обочинах МКАД или ТТК. Брызги реагентов (

   CaCl2CaCl2​

   ) попадают на стропы. Полиэстер (PES) химически инертен к солям, в отличие от хлопчатобумажных или стальных стропов (коррозия).

2. Грязь и Абразив: Тканая структура чехла может пропускать мелкодисперсную пыль. Попадая внутрь, пыль работает как абразив между волокнами сердечника («внутреннее перепиливание»).

   • Рекомендация инженера: Периодически промывать стропы СТПк теплой водой без сильных щелочных моющих средств.

Режимы нагружения и углы строповки

Номинальная грузоподъемность СТПк указана для прямого вертикального подъема. При использовании других схем необходимо применять поправочные коэффициенты (Mode Factors).

Таблица 3. Коэффициенты изменения WLL

$M$

∠45∘∠45∘

∠60∘∠60∘

Важно знать: «При строповке петлевым стропом «на удавку» убедитесь, что угол затяжки (естественный угол, образующийся в петле) не превышает 120°. Если петлю затянуть принудительно, возникнут поперечные разрывающие усилия, на которые полиэстер не рассчитан».

Производственный процесс в «РезиномиР»

Мы не перепродаем азиатские аналоги, а производим стропы в собственном цеху в Московской области. Техпроцесс включает:

1. Намотка сердечника: Используется высокопрочная нить (High Tenacity PES). Намотка происходит на калиброванные штифты с контролем натяжения.

2. Чехление: Используется бесшовный рукав повышенной плотности.

3. Формирование петель: Если строп производится методом складывания, прошивка осуществляется на автоматическом швейном комплексе усиленной нитью. Рисунок шва запрограммирован для максимальной прочности на разрыв.

4. Маркировка: Каждое изделие получает бирку с уникальным номером, датой выпуска и штампом ОТК. Информация дублируется на чехле несмываемой краской.

FAQ: Вопросы главному инженеру

Вопрос: Можно ли использовать СТПк с порванным чехлом?
Ответ: Согласно ФНП, стропы с повреждением защитного чехла, сквозь которое виден несущий сердечник, подлежат изъятию из эксплуатации. Даже если сердечник цел, он больше не защищен от внешних воздействий, и пучок нитей может рассыпаться или зацепиться за груз.

Вопрос: В чем отличие СТПк от СТКк?
Ответ: СТКк (Кольцевой) — это замкнутое кольцо. СТПк (Петлевой) — имеет сформированные петли на концах. СТПк удобнее для навески на крюк крана (петля плоская, не соскальзывает) и для формирования узла «удавка». СТКк универсальнее, так как можно постоянно менять точку контакта.

Вопрос: Какова термостойкость СТПк?
Ответ: Рабочий диапазон до +100°C. При +150°C начинается размягчение волокон, при +260°C — плавление. Категорически запрещено использование рядом со сваркой без защитных экранов. Искра проплавляет чехол мгновенно.

Вопрос: Как защитить СТПк от острых кромок?
Ответ: Если радиус кромки груза меньше толщины стропа, использование защитных накладок (слингов) обязательно. Мы рекомендуем купить полиуретановые чехлы на липучках или плавающие накладки. Текстиль имеет низкую стойкость к резу под нагрузкой.

Коммерческое и техническое предложение

Выбор грузоподъемного оборудования — это выбор уровня безопасности на вашем предприятии. Стропы СТПк от «РезиномиР» — это инженерный продукт, рассчитанный на интенсивную эксплуатацию.

Наши преимущества:

• Собственное производство: Изготовим любую длину и грузоподъемность (до 50-100 тонн) за 1-2 дня.

• Лаборатория: Каждая партия сырья проходит входной контроль на разрыв.

• Цена: Прямая продажа от производителя без наценок посредников.

Если вы хотите заказать оснастку, которая прослужит долго и пройдет любую проверку Ростехнадзора, свяжитесь с нашим инженерным отделом. Мы поможем рассчитать нагрузки, подобрать длину и тип защиты. Безопасность ваших грузов — наша работа.