Грузоподъемные стропы являются неотъемлемым элементом многих производственных и строительных процессов. От их исправности напрямую зависит безопасность людей, сохранность оборудования и материалов. Регулярное техническое освидетельствование стропов – это не просто формальная процедура, а критически важная мера, позволяющая своевременно выявлять и устранять потенциальные дефекты, предотвращая аварийные ситуации.
Зачем нужно периодическое освидетельствование?
Любой грузоподъемный строп, независимо от его типа и материала изготовления (стальные канаты, цепи, текстильные ленты), подвержен износу. Воздействие нагрузок, агрессивных сред, температурных перепадов, механических повреждений – все это постепенно снижает его прочностные характеристики. Периодическое освидетельствование призвано:
- Предотвратить разрыв стропа под нагрузкой: Это может привести к падению груза, травмированию персонала и повреждению имущества.
- Обеспечить соответствие стропа нормативным требованиям: В каждой стране существуют свои стандарты и правила, регулирующие использование грузоподъемных приспособлений.
- Продлить срок службы стропов: Своевременное выявление мелких дефектов и их устранение позволяет избежать дорогостоящего ремонта или замены.
- Снизить риски при эксплуатации: Регулярный контроль – залог безопасной рабочей среды.
Типы освидетельствования и их периодичность
Техническое освидетельствование грузоподъемных стропов можно разделить на несколько видов, каждый из которых имеет свою установленную периодичность:
Продукция в наличии и под заказ
У нас вы найдете |
Отправьте вашу заявку
Не нашли нужный товар или нужна консультация? Оставьте заявку, и наш менеджер свяжется с вами для уточнения деталей заказа.
А еще у нас на складе
1. Визуальный осмотр
Это наиболее частая форма контроля, проводимая непосредственно перед каждым использованием стропа. Визуальный осмотр включает в себя:
- Осмотр поверхности: Проверка на наличие порезов, истираний, разрывов, перегибов, коррозии, следов химического воздействия.
- Проверка целостности: Убедиться в отсутствии повреждений в местах крепления (петлях, крюках, звеньях).
- Проверка маркировки: Убедиться в наличии и читаемости информации о грузоподъемности, производителе, дате изготовления.
Периодичность: Ежедневно, перед каждым применением.
2. Периодическое техническое освидетельствование (ПТО)
Этот вид освидетельствования проводится квалифицированным персоналом (чаще всего – ответственным за безопасное производство работ кранами или специально обученным такелажником) с определенной периодичностью.
- Стальные стропы (канатные):
- Общий осмотр: Не реже одного раза в 10 лет (для стропов, находящихся в эксплуатации).
- Детальный осмотр: В зависимости от условий эксплуатации, но не реже, чем предписывается нормативной документацией. В случае интенсивной эксплуатации или при наличии сомнений в целостности, освидетельствование может проводиться чаще.
- Цепные стропы:
- Общий осмотр: Не реже одного раза в 6 месяцев.
- Детальный осмотр: При необходимости, с проверкой звеньев на деформацию, износ, трещины.
- Текстильные стропы (ленточные, круглопрядные):
- Общий осмотр: Не реже одного раза в 6 месяцев.
- Детальный осмотр: Перед каждым использованием, а также плановый осмотр не реже, чем раз в 3 месяца. Особое внимание уделяется проверке на потертости, порезы, термические повреждения, а также состояние швов и защитных элементов.
Важно: Нормативная база может различаться в зависимости от страны и специфики отрасли. Всегда сверяйтесь с действующими правилами и нормами, применимыми в вашем регионе.
3. Внеочередное освидетельствование
Проводится в следующих случаях:
- После ремонта: Любой ремонт стропа требует внеочередного освидетельствования.
- После аварийной ситуации: Если строп подвергался чрезмерным нагрузкам или участвовал в аварии.
- При обнаружении серьезных дефектов: Во время визуального осмотра выявлены повреждения, которые могут поставить под сомнение безопасность дальнейшего использования.
- При длительном хранении: Если строп находился на хранении длительное время (например, более 6 месяцев), перед его повторным введением в эксплуатацию.
Критерии браковки стропов
Во время освидетельствования стропы бракуются при наличии следующих дефектов:
- Для стальных стропов:
- Обрыв более 10% проволок на одном из участков стропа длиной, равной 8 диаметрам каната, или более 5% проволок на участке, равном 24 диаметрам каната.
- Наличие видимых следов коррозии, особенно в виде поверхностной коррозии с язвами.
- Потеря более 10% первоначальной площади поперечного сечения проволок вследствие коррозии.
- Механические повреждения: сплющивание, раздавливание, образование «петель», резкие перегибы, корзинообразная деформация.
- Для цепных стропов:
- Износ звена цепи более чем на 10% от первоначального диаметра.
- Деформация звена (овальность) более чем на 10%.
- Наличие трещин, надрывов, следов коррозии.
- Для текстильных стропов:
- Наличие порезов, разрывов, прожогов, потертостей, значительно снижающих прочность ленты.
- Повреждение швов, особенно в местах крепления.
- Изменение цвета ленты, указывающее на химическое воздействие.
- Деформация (искривление) или разрушение защитных элементов (например, пластиковых накладок).
Ответственность и документация
Ответственность за своевременное проведение технического освидетельствования и браковку непригодных стропов несет владелец грузоподъемных механизмов и приспособлений. Результаты периодического технического освидетельствования должны быть занесены в специальный журнал или зафиксированы в акте.
- Запись о проведении освидетельствования должна содержать:
- Дату проведения.
- Ф.И.О. и подпись лица, проводившего освидетельствование.
- Результат освидетельствования (годен/не годен).
- Срок следующего освидетельствования (при положительном результате).
Соблюдение правил и периодичности технического освидетельствования грузоподъемных стропов – это залог безопасной и эффективной работы. Не пренебрегайте этой процедурой, ведь от нее зависят жизни и здоровье людей.