Стропы канатные заплетка 1СК

Строп канатный одноветвевой (1СК) с заделкой концов методом заплетки — это классический элемент такелажной оснастки, сочетающий в себе высокую прочность стального троса и гибкость, необходимую для деликатных грузоподъемных операций. В отличие от опрессовки алюминиевой втулкой, метод ручной заплетки предполагает вплетение прядей распушенного конца каната в тело основного троса. Такая технология позволяет создать гладкое, обтекаемое соединение без жестких, выступающих металлических элементов. Это критически важно при протаскивании стропа через узкие проушины, под грузом или при работе в ограниченном пространстве, где жесткая втулка может зацепиться и повредить конструкцию.

Изделия типа 1СК (заплетка) часто называют «одинарными чалками». Они представляют собой отрезок стального каната, на одном конце которого сформирована петля с коушем для навешивания на крюк крана, а на другом — грузозахватный орган (крюк, скоба) или такая же петля. Благодаря отсутствию жестких муфт, заплетенные стропы обладают лучшей эластичностью в зоне петли и удобнее ложатся на крюк, обеспечивая более равномерное распределение нагрузки.

Технология производства и нормативные требования

Изготовление стропов 1СК методом заплетки — трудоемкий процесс, требующий высокой квалификации персонала. Согласно требованиям ГОСТ 25573-82 «Стропы грузовые канатные для строительства», длина заплетаемого участка должна строго соответствовать диаметру используемого каната, чтобы обеспечить необходимую силу трения между прядями. Надежность соединения достигается за счет того, что под нагрузкой пряди затягиваются, работая на самозаклинивание. Место сплетения обязательно изолируется: обматывается просмоленной тканевой лентой, проволокой или закрывается термоусадочной трубкой. Это защищает руки стропальщика от травм острыми концами проволок и предотвращает раскручивание.

Качество и безопасность изделий регламентируются также РД 10-33-93. Этот документ устанавливает, что коэффициент запаса прочности для канатных стропов должен быть не менее 6:1. Это означает, что разрывная нагрузка каната в шесть раз превышает его паспортную грузоподъемность. Каждое изделие после изготовления проходит обязательные статические испытания нагрузкой, превышающей номинальную на 25%, после чего на него крепится металлическая бирка с указанием заводского номера, даты испытаний и грузоподъемности.

Важно помнить: метод заплетки, несмотря на свою надежность, имеет нюансы. Категорически запрещено использовать такие стропы для подъема грузов, имеющих высокую температуру, если изоляция места заплетки выполнена из легкоплавких материалов (например, термоусадки). При нагреве изоляция разрушается, оголяя острые «ерши» проволоки, что делает эксплуатацию травмоопасной. Для горячих цехов выбирайте защиту из проволочной обмотки или опрессовку.

Преимущества и сфера применения заплетенных стропов

Основное преимущество стропа 1СК с заплеткой — его «проходимость» и эргономичность. Отсутствие жесткой алюминиевой втулки делает место соединения мягким и гибким. Это позволяет использовать такие чалки для строповки грузов методом затягивания («на удавку») без риска повредить поверхность груза острой кромкой втулки. Кроме того, при выдергивании стропа из-под груза заплетенный конец легко проскальзывает, не цепляясь за неровности и выступы. Это свойство высоко ценится в лесозаготовке, при погрузке трубного проката и на металлобазах.

Еще один плюс — ремонтопригодность при контроле. Визуальный осмотр места заплетки позволяет опытному специалисту быстрее оценить состояние прядей, чем при осмотре опрессованной втулки, где коррозия может развиваться скрыто внутри алюминиевого стакана. Однако сам процесс изготовления дороже из-за доли ручного труда, поэтому такие изделия часто стоят немного выше аналогов с втулкой.

Сравнение методов заделки: Заплетка vs Опрессовка

Правила браковки и ухода

Для обеспечения безопасности работ стропы 1СК (заплетка) должны подвергаться регулярному осмотру — не реже одного раза в 10 дней. При постоянной эксплуатации осмотр рекомендуется проводить перед каждой рабочей сменой. Поскольку стальной канат подвержен коррозии и механическому износу, своевременная выбраковка жизненно необходима. Особое внимание следует уделять состоянию коуша (если он есть) и целостности обмотки в месте заплетки.

Изделие подлежит немедленному изъятию из работы при обнаружении следующих дефектов:

• Обрыв одной или нескольких прядей каната.

• Выдавливание органического или стального сердечника наружу.

• Наличие заломов, перекручиваний, узлов («жучков») на теле каната.

• Уменьшение диаметра каната вследствие коррозии или износа более чем на 7%.

• Разрушение или отсутствие защитной обмотки на месте заплетки, торчащие концы проволок.

Частые вопросы (FAQ)

Зачем нужен коуш в петле заплетенного стропа?
Коуш — это каплевидная металлическая оправка, которая вставляется внутрь петли. Он защищает канат от истирания и излома в месте контакта с крюком крана или пальцем скобы. Использование коуша значительно продлевает срок службы стропа, особенно при интенсивной работе, так как нагрузка распределяется по металлической оправке, а не режет сам трос.

Можно ли использовать 1СК для подъема груза без других ветвей?
Да, если груз имеет одну точку крепления, расположенную строго над центром тяжести, или если строповка производится «на удавку» (для длинномеров это требует использования траверсы или двух отдельных стропов). Важно помнить, что одноветвевой строп не может гарантировать устойчивость груза от вращения вокруг своей оси, поэтому при подъеме часто используют оттяжки.

В чем отличие «черного» и оцинкованного каната для заплетки?
«Черный» канат (светлый, в смазке) — это базовый вариант из углеродистой стали. Он дешевле, но подвержен коррозии. Оцинкованный канат имеет защитное цинковое покрытие каждой проволоки. Стропы из оцинкованного каната незаменимы при работе на открытом воздухе, во влажной среде или в химически активных условиях, так как служат в 2-3 раза долговечнее, не теряя прочности из-за ржавчины.

Как определить длину заплетаемой части?
Длина участка заплетки строго регламентирована и зависит от диаметра каната. Технологически она рассчитывается так, чтобы сила трения между вплетенными прядями была выше разрывного усилия самого каната. Визуально это выглядит как утолщение троса на участке от основания петли. Самостоятельное укорачивание или изменение длины заплетки кустарным способом недопустимо.