Стропы цепные

Цепные стропы (СЦ) — это наиболее долговечный и надежный вид грузоподъемного оборудования, применяемый в строительстве, металлургии и логистике. В отличие от канатных или текстильных аналогов, стальные цепи обладают исключительной гибкостью в сочетании с высокой стойкостью к механическим повреждениям. Они представляют собой конструкцию из высокопрочных звеньев, соединенных с грузозахватными элементами (крюками, скобами) и навесным звеном. Основным материалом для изготовления служит легированная сталь класса прочности 8 (T8) или более высокого класса 10 и 12, что позволяет существенно снизить собственный вес изделия при сохранении высокой несущей способности.
Благодаря шарнирной подвижности звеньев, такая оснастка позволяет выполнять строповку грузов сложной геометрической формы, огибая острые углы без использования защитных чехлов. Это делает их незаменимыми при работе с металлопрокатом, двутавровыми балками и железобетонными блоками. Кроме того, конструкция является ремонтопригодной: поврежденные элементы можно заменить, не меняя всю ветвь целиком, что значительно экономит бюджет предприятия в долгосрочной перспективе.

Классификация и конструктивные особенности
В профессиональной среде такелажная оснастка этого типа маркируется аббревиатурой СЦ (Строп Цепной) с добавлением цифры, указывающей на количество ветвей. Наиболее распространены модели 1СЦ (одна ветвь), 2СЦ (две ветви), 3СЦ и 4СЦ («паук»). Существует также кольцевой вариант (УСЦ), где цепь замкнута в круг, что удобно для обвязки грузов «на удавку». Сборка изделий производится двумя методами: сварным или разборным. Разборная конструкция, собранная с помощью соединительных звеньев (бабочек), считается более практичной, так как позволяет оперативно менять концевые элементы (например, заменить крюк с вилочным сопряжением на скобу) в полевых условиях.
Важным преимуществом многоветвевых моделей (2СЦ, 4СЦ) является возможность комплектации укоротителями (крюками-укоротителями). Эти элементы позволяют регулировать длину каждой ветви отдельно, что критически важно при работе с грузами, имеющими смещенный центр тяжести. Без укоротителей подъем несимметричных объектов может привести к перекосу и аварийной ситуации. Все металлические компоненты покрываются специальной порошковой краской или подвергаются оксидированию для защиты от коррозии.

Нормативная база: ГОСТ и требования безопасности
Производство и эксплуатация цепных стропов в Российской Федерации жестко регламентированы. Основным документом, устанавливающим требования к безопасности, является ГОСТ EN 818-4-2011 «Цепи стальные из круглых звеньев для подъема грузов. Безопасность. Стропы цепные». Также при изготовлении и проверке руководствуются нормами РД 10-33-93 «Стропы грузовые общего назначения. Требования к устройству и безопасной эксплуатации».
Согласно этим стандартам, каждая единица продукции должна иметь запас прочности 4:1. Это означает, что разрывная нагрузка цепи должна в четыре раза превышать ее рабочую грузоподъемность. На каждом изделии обязательно крепится металлическая бирка (шильдик), на которой выбиты: товарный знак изготовителя, порядковый номер, грузоподъемность, дата испытаний и дата изготовления. Эксплуатация оборудования без бирки или с нечитаемой маркировкой строго запрещена правилами промышленной безопасности.

Основная ошибка при эксплуатации цепных стропов — игнорирование угла между ветвями. При увеличении угла развала нагрузка на каждую ветвь возрастает нелинейно. Работать при угле между ветвями более 120 градусов категорически запрещено, так как это создает критическое натяжение, способное разорвать даже сталь 8-го класса прочности.

Эксплуатация в агрессивных средах и температурные режимы
Одним из ключевых факторов выбора в пользу цепей является их термостойкость. Текстильные ленты плавятся, стальные канаты теряют прочность из-за выгорания органического сердечника, а цепные стропы класса Т8 могут работать при температурах до +400°C и даже выше (при условии снижения паспортной грузоподъемности). Это делает их безальтернативным вариантом для «горячих» цехов металлургических комбинатов. Однако важно учитывать коэффициент снижения грузоподъемности при нагреве.

Зависимость грузоподъемности от температуры

Температура окружающей среды
Снижение грузоподъемности (остаточная г/п)

от -40°C до +200°C
100% (без снижения)

от +200°C до +300°C
90%

от +300°C до +400°C
75%

Свыше +400°C
Эксплуатация запрещена (для класса Т8)

Помимо высоких температур, цепи отлично противостоят воздействию кислот и щелочей (при соответствующем подборе класса стали или покрытия), а также не боятся открытого огня. Отсутствие упругих деформаций при нагрузке исключает эффект «пружины» при разрыве, что делает их более безопасными для персонала по сравнению с канатными вариантами.

Критерии выбраковки (дефектовка)
Регулярный осмотр такелажа — обязанность ответственного за безопасное производство работ. Цепные стропы подлежат немедленному изъятию из эксплуатации, если в ходе визуального контроля выявлены определенные дефекты. Своевременная выбраковка предотвращает падение груза и производственный травматизм. В отличие от текстиля, дефекты на металле видны невооруженным глазом или определяются простым измерительным инструментом.
Оборудование считается непригодным к использованию при наличии следующих признаков:

Удлинение звена: Увеличение длины звена цепи более чем на 3% от первоначального размера (признак пластической деформации от перегрузки).

Износ сечения: Уменьшение диаметра прутка звена вследствие механического износа более чем на 10%.

Трещины и разрывы: Любые видимые трещины, надрывы, расслоения металла на звеньях, крюках или соединительных элементах, а также отсутствие предохранительных замков на крюках.

Деформация: Погнутость звеньев, изменение их геометрической формы, заклинивание соединительных элементов.

Частые вопросы (FAQ)
Можно ли укорачивать цепной строп узлами?Категорически нет. Завязывание узлов на цепи, а также скручивание ветвей недопустимо, так как это создает концентраторы напряжений и приводит к непредсказуемому снижению разрывной нагрузки. Для изменения длины ветви необходимо использовать только специальные крюки-укоротители, предусмотренные конструкцией стропа.
Чем отличается класс прочности 8 от 10 или 12?Класс прочности (Т8, Т10, Т12) указывает на качество легированной стали и технологии термообработки. Чем выше класс, тем большую нагрузку выдерживает цепь при том же диаметре прутка. Стропы 10-го и 12-го классов легче и компактнее аналогов 8-го класса при одинаковой грузоподъемности, что облегчает работу стропальщика, но их стоимость выше.
Как часто нужно проводить испытания цепных стропов?Согласно федеральным нормам и правилам в области промышленной безопасности, полный технический осмотр должен проводиться не реже одного раза в 10 дней, а статические испытания нагрузкой (обычно 125% от номинала) — при ремонте или замене элементов. Результаты осмотров обязательно фиксируются в журнале учета грузозахватных приспособлений.
Подходят ли цепные стропы для хрупких грузов?С осторожностью. Из-за большого собственного веса и жесткости металла цепь может повредить поверхность шлифованного, окрашенного или мягкого груза (древесина, пластик). В таких случаях рекомендуется использовать защитные накладки или отдать предпочтение текстильным стропам. Цепи идеальны для грузов с острыми кромками, которые могут перерезать мягкую ленту.